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    集衛(wèi)星導(dǎo)航、汽車防撞、道路救援、實(shí)時(shí)通信、影音娛樂等功能于一身的車載信息系統(tǒng)如何在成本、用戶體驗(yàn)和付費(fèi)意愿之間找到平衡，實(shí)現(xiàn)共贏，是產(chǎn)業(yè)鏈各方面臨的共同難題

    “我平時(shí)開車很少用語(yǔ)音控制、娛樂在線、行車導(dǎo)航這些功能，最多聽聽廣播。我覺得不值當(dāng)，所以免費(fèi)體驗(yàn)期結(jié)束后不會(huì)續(xù)約。”車主馬先生道出了很多消費(fèi)者的心聲。

    近幾年，車聯(lián)網(wǎng)在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)發(fā)展得如火如荼，車載信息系統(tǒng)作為車聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)，集衛(wèi)星導(dǎo)航、汽車防撞、道路救援、實(shí)時(shí)通信、影音娛樂等功能于一身而受到整車廠、服務(wù)提供商等的廣泛追捧。

    但車載信息系統(tǒng)的發(fā)展前途卻讓不少業(yè)內(nèi)專家擔(dān)憂。長(zhǎng)安汽車汽研總院先期技術(shù)研究中心主任黎予生曾表示，車載信息系統(tǒng)在國(guó)外發(fā)展超過10年，但每年的續(xù)簽率并不是很高。采訪中我們也了解到，車載信息系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)的發(fā)展同樣存在續(xù)簽率低的問題。

    免費(fèi)體驗(yàn)期后資費(fèi)約千元

    自豐田g-book、通用onstar進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)之后，福特sync、日產(chǎn)carwings、榮威inkanet、長(zhǎng)安incall、華泰tivi、現(xiàn)代blulink等產(chǎn)品接連上陣，讓國(guó)內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)變得活躍起來。

    筆者通過調(diào)查，梳理了通用onstar、豐田g-book及榮威inkanet等系統(tǒng)的續(xù)簽資費(fèi)情況。

    通用onstar為車主提供一年免費(fèi)試用，免費(fèi)期后，用戶有五種套餐可選擇，其中尊享、暢行、領(lǐng)航三種套餐又有三種時(shí)限分別是一年、三年和五年，五種套餐在涵蓋功能上有所不同，其中一年尊享套餐需花費(fèi)1500多元人民幣。

    豐田g-book系統(tǒng)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)跟每款車的質(zhì)保期限相關(guān)聯(lián)，在整車質(zhì)保期限內(nèi)可免費(fèi)使用，出保后的資費(fèi)尚未公布。比如凱美瑞享受兩年免費(fèi)期，雷克薩斯rx享受四年免費(fèi)期，混合動(dòng)力車型享受六年免費(fèi)期等。

    榮威inkanet為用戶提供兩年免費(fèi)體驗(yàn)，免費(fèi)體驗(yàn)套餐包括每月400mb數(shù)據(jù)通信流量和每月100分鐘一鍵服務(wù)（其中一鍵導(dǎo)航服務(wù)僅限5次）通信功能，語(yǔ)音電話接聽全國(guó)免費(fèi)。體驗(yàn)期后，inkanet為用戶提供了四種時(shí)限為一年的套餐，其中最高的私屬尊享需花費(fèi)1000多元人民幣。

    性價(jià)比低致使續(xù)簽難

    業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，車載信息系統(tǒng)是一個(gè)全方位的出行服務(wù)，甚至可以說是24小時(shí)私人秘書服務(wù)，所以很多用戶體驗(yàn)后會(huì)產(chǎn)生一定的依賴。但是存在一個(gè)問題，究竟有多少用戶會(huì)在一年或兩年免費(fèi)期后再次續(xù)費(fèi)使用呢？

    車主熊先生告訴筆者：“平時(shí)開車用不上，去陌生地方很好用，按中間那個(gè)藍(lán)色按鈕，連接到人工，規(guī)劃好路線后變?yōu)殡娮诱Z(yǔ)音提示，即便偏離了路線也會(huì)自動(dòng)重新規(guī)劃新的路線給你，我買的時(shí)候是送了一年安吉星服務(wù)，第二年開始收費(fèi)。目前服務(wù)還沒到期，所以也沒考慮這個(gè)問題，不過聽說一年要一千多，可能不會(huì)續(xù)簽吧。”