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昨日，北京汽車集團有限公司與北京航空航天大學在北京簽署合作框架協(xié)議和出資人協(xié)議，共同組建“北京通用航空(集團)有限公司”，今后將生產(chǎn)、研發(fā)、銷售通用飛機。

　　政府主導北汽北航牽手

　　根據(jù)雙方簽署的《出資人協(xié)議》，通航集團初始注冊資本為1億元，總部設在北京，北汽集團以現(xiàn)金形式出資成為控股股東，北航以技術和知識產(chǎn)權出資。通航集團將以通用航空器及相關產(chǎn)品的研制開發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售及售后服務作為主業(yè)，并開展通用航空技術咨詢和通用航空器的代理、租賃及相關服務。

　　此次北汽與北航能夠牽手，是在政府主導之下。北京城市總體規(guī)劃(2004-2020年)中提出，未來北京將大力發(fā)展高新技術產(chǎn)業(yè)，積極推動經(jīng)濟增長方式轉變和產(chǎn)業(yè)結構調整。通航產(chǎn)業(yè)符合這個發(fā)展方向。

　　作為通航集團的出資人，北汽集團具有高端制造業(yè)的基礎，也是北京市最大的國有企業(yè)，其制造能力可以為通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供支撐。北航則基本形成了通用航空關鍵技術研究平臺，在通用航空動力、綜合航電系統(tǒng)、適航技術等領域已建成三個國家級創(chuàng)新團隊，獲得了100多項發(fā)明專利，開發(fā)了多種型號的通航產(chǎn)品和工程驗證機，眾多通航科研成果面臨產(chǎn)業(yè)化。

　　低空開放今年起全國推廣

　　目前，北汽與北航就發(fā)展北京通用航空產(chǎn)業(yè)已形成共識：一是要建立通用航空技術自主研發(fā)能力和體系，開展航空發(fā)動機、航電設備、通用飛機等航空產(chǎn)品的研發(fā)；二是建立通用航空產(chǎn)品的高端制造能力，實施具有自主知識產(chǎn)權的通用航空發(fā)動機、航電設備、通用飛機的產(chǎn)業(yè)化；三是增強自主創(chuàng)新能力，通過引進國外先進公務機型進行合資合作，保持與國際先進通用航空技術同步；四是著眼于建立通用航空完整產(chǎn)業(yè)鏈，形成前端適航技術，中端現(xiàn)代高端制造水平，后端飛行運營服務能力。

　　作為全國5個低空開放的試點地區(qū)之一，北京市擁有發(fā)展航空航天產(chǎn)業(yè)的人才、技術、基地和市場等綜合優(yōu)勢。目前，通用航空已成為我國產(chǎn)業(yè)“十二五”規(guī)劃中的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，2010年11月，國務院、中央軍委下發(fā)《關于深化我國低空空域管理改革的意見》，低空空域改革試點自2011年起開始向全國推廣。SourcePh">