通用汽車全球產品開發(fā)副總裁道格?帕克斯(Doug Parks)是在密歇根州沃倫市參觀該公司的電池實驗室時透露該消息的。但通用汽車發(fā)言人拒絕發(fā)表進一步評論。
帕克斯并未披露這款汽車可能發(fā)布的時間,但他解釋說,技術已經成熟,但電池成本仍然居高不下。
盡管價格已經下調,而且享受政府的稅收補貼,但電動和混合動力汽車目前在總體汽車銷量中的占比不到0.5%。
特斯拉則在電動汽車市場異軍突起,不僅贏得了投資者的關注,起價7萬美元的Model S車型也獲得了積極評價。該股今年以來已經累計上漲了391%。
但通用汽車和其他大型汽車制造商卻不想坐以待斃。德國大眾最近宣布,該公司的電動汽車銷量到2018年將超越日產,位居全球之首。
這款新車的售價將低于3.5萬美元的雪佛蘭Volt,并將成為特斯拉的唯一直接競爭對手,后者是目前僅有的一家提供長距離電動汽車的公司。目前的多數(shù)電動汽車一次充電的行駛距離通常不足100英里。
帕克斯表示,通用汽車已經開發(fā)出了單次充電的行駛里程沒有那么遠,但價格卻更加低廉的電動汽車。
特斯拉CEO伊隆?馬斯克(Elon Musk)曾經表示,該公司計劃以3.5萬美元左右的價格向大眾市場推出一款電動汽車,單次充電可行駛200英里。他預計,這款車將于2016年底上市。
帕克斯提到特斯拉時說:“他們價位是針對比較獨特的消費者。真正的關鍵是以我們所說的價位推出單次充電即可行駛200英里的電動汽車。我們都在競相實現(xiàn)這一目標。”
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