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近日，英飛凌在上海舉行第二屆汽車電子開發(fā)者大會，大會包含兩大互動環(huán)節(jié)：技術(shù)論壇和系統(tǒng)方案自由洽談。英飛凌科技(中國)有限公司高級總監(jiān)及中國區(qū)汽車電子業(yè)務(wù)負責人徐輝在大會現(xiàn)場向記者介紹了英飛凌汽車電子生態(tài)圈的最新進展以及在中國市場的戰(zhàn)略部署等內(nèi)容。

隨著汽車電子化程度的不斷推進，對于汽車電子的研發(fā)資源的需求也越來越多，英飛凌推出的汽車電子生態(tài)圈就是想在獨立的科研機構(gòu)與系統(tǒng)供應商、車廠以及半導體廠商之間架起一個橋梁，使原來各自獨立的產(chǎn)業(yè)鏈上的廠

商能融合并進行交叉的合作，并結(jié)合英飛凌在汽車電子產(chǎn)品應用的經(jīng)驗和優(yōu)勢，推動本土設(shè)計的產(chǎn)業(yè)化。徐輝介紹說，英飛凌汽車電子生態(tài)圈是專門針對中國市場開發(fā)，在兩年半前開始推廣，目前已有69家產(chǎn)業(yè)化合作伙伴，產(chǎn)業(yè)化合作項目數(shù)已達259個，產(chǎn)業(yè)化項目研發(fā)工程師數(shù)達990名。徐輝表示：“英飛凌汽車電子生態(tài)圈旨在為主機廠、零部件廠商、第三方的科研機構(gòu)、芯片供應商、開發(fā)工具廠商和檢測認證機構(gòu)等產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)之間建立一個交流的平臺，推進各個層級間的合作，這是一個多方共贏的平臺。任何一個獨立的并擁有已經(jīng)簽約的研發(fā)項目的研發(fā)機構(gòu)都可以參與到該生態(tài)圈中。”

對于解決方案涉及的知識產(chǎn)權(quán)保護問題，徐輝表示：“提供設(shè)計方案的廠商只需公開相對簡單的信息，并不一定要公布完整的設(shè)計細節(jié)，如有對某一設(shè)計方案感興趣的廠商，可以和方案的提供商進行私下的交流合作。”據(jù)徐輝介紹，目前該平臺中的設(shè)計方案大多都是基于英飛凌的產(chǎn)品進行研發(fā)，這樣英飛凌也可以為廠商提供技術(shù)方面的支持，幫助他們盡量縮短從方案到生產(chǎn)的時間。徐輝表示：“建立這樣一個平臺的最終目的也是為了推薦英飛凌的產(chǎn)品和技術(shù)給客戶。”據(jù)悉，目前該平臺也已經(jīng)在亞太區(qū)進行推廣。

目前，汽車半導體銷售額占英飛凌全球銷售額的40%~45%，市場占有率為9 %，位居第二。徐輝表示：“英飛凌一直致力于提供具有高能效、移動性和安全性的半導體和系統(tǒng)解決方案，這也符合汽車領(lǐng)域未來的發(fā)展趨勢。未來英飛凌會深耕動力總成、混合動力和電動車、汽車安全以及車身與舒適性這四大方面，使汽車在電子化的過程中達到節(jié)能減排的目的，并推動環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。”談到目前混合動力和電動車推廣所面臨的挑戰(zhàn)時，徐輝表示：“對于英飛凌來說，最大的挑戰(zhàn)不是技術(shù)或產(chǎn)品而是基礎(chǔ)設(shè)施的挑戰(zhàn)，英飛凌已經(jīng)有完善的電動車的產(chǎn)品和技術(shù)解決方案，現(xiàn)在就等待市場的擴大以及配套基礎(chǔ)設(shè)施的進一步完善。”