中文字幕亚洲中文字幕,一区二区三区视频99精品,18禁网站入口在线观看,日韩美女网站在线观看视频,欧美熟女vides,肏女生的视频在线免费看,午夜小视频在线免费播放,肉丝超薄少妇一区二区,丝袜美女淫少25p

    2013年，國內(nèi)車載導(dǎo)航歷經(jīng)了到處都是商機(jī)的黃金十年，從小心開拓到大步向前，從迸發(fā)式上升到穩(wěn)步前進(jìn)，從供不應(yīng)求到供過于求，傳統(tǒng)導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)局面已經(jīng)發(fā)生了顛覆性的巨變。一方面，用戶對于價格的敏感度不但沒有隨著產(chǎn)品的成熟而下降，反之對產(chǎn)品追求標(biāo)準(zhǔn)越來越高，企業(yè)“討好”用戶的難度是日益攀升。另一方面，隨著車載導(dǎo)航行業(yè)的壯大，導(dǎo)航廠家數(shù)量膨脹，車載導(dǎo)航行業(yè)產(chǎn)能過剩，直接導(dǎo)致市場競爭日益加??；也成為企業(yè)應(yīng)付價格戰(zhàn)而疲于開發(fā)新品的誘因。沒有創(chuàng)新的產(chǎn)品難以吸引消費(fèi)者的目光，難以滿足用戶的渴望，這迫使企業(yè)不得不以價格戰(zhàn)來換取生存空間。在如此惡性循環(huán)之下，產(chǎn)業(yè)最終避免不了洗牌，在洗牌危機(jī)中，如何生存逢春，成為行業(yè)的頭等大事。

    車聯(lián)網(wǎng)落戶中國 導(dǎo)航廠家生存現(xiàn)曙光

    2009年車聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入中國，同時為陷入生存困境的傳統(tǒng)導(dǎo)航企業(yè)帶來曙光。智慧城市、智能交通等新詞匯興起，物聯(lián)網(wǎng)成為各大會議必提議題……皆為車聯(lián)網(wǎng)在國內(nèi)發(fā)展光明的前景打下強(qiáng)心針。后裝企業(yè)認(rèn)為車聯(lián)網(wǎng)能助力導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型，并為企業(yè)尋找新的出路，贏得更廣闊的生存空間。

    聲控導(dǎo)航，動手不動口，聲音控制方便安全；后臺服務(wù)中心，提供更多種類車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，7*24小時隨時響應(yīng)車主；實(shí)時路況，提前預(yù)知路面狀況，降低堵塞路上機(jī)率；雙屏互動，手機(jī)與車機(jī)連接互動，導(dǎo)航逐步成為“車內(nèi)第二臺手機(jī)”，打造娛樂車空間……車聯(lián)網(wǎng)落地產(chǎn)品功能與服務(wù)讓人眼前一亮，人性化、智能化也漸漸成為其代名詞。車聯(lián)網(wǎng)語音識別技術(shù)、服務(wù)端計(jì)算與服務(wù)整合技術(shù)、車載終端系統(tǒng)平臺等核心技術(shù)應(yīng)用，為車機(jī)增加更多的賣點(diǎn)與亮點(diǎn)，車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提高產(chǎn)品的潛在價值，更容易為導(dǎo)航廠家挽留舊的客戶，招攬新的客源，拉長利潤鏈。

    車聯(lián)網(wǎng)磕碰發(fā)展 合作彌補(bǔ)行業(yè)短板

    經(jīng)過幾年的發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)在國內(nèi)磕磕碰碰，成長不如如期理想，不溫不火的發(fā)展勢頭使導(dǎo)航企業(yè)甚是焦慮，導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型進(jìn)程同樣地停滯不前。

    主導(dǎo)缺失、技術(shù)短板、模式難行三大難題擺在面前，盡管前期有企業(yè)屢屢出招，希望憑借深厚老本與資歷搶占市場，獲得更多的市場份額與客源，但是至今為止效果甚微。于是，后裝市場企業(yè)不由地產(chǎn)生了想法：無論是哪道難題都不是以一家企業(yè)之力能完全解決的，同樣導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級的重壓不是單家企業(yè)能肩負(fù)起的。導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的的路不止一條，但是在企業(yè)為求生而焦頭爛額的時候，找到一條適合行業(yè)現(xiàn)狀，解決行業(yè)問題的路更是不易。

    為國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)重新起跑，抵擋外部如運(yùn)營商、手機(jī)廠商對車聯(lián)網(wǎng)市場的擠壓，后裝市場皆有行動抵抗不斷冒出的危機(jī)。就像翼卡車聯(lián)網(wǎng)、廣聯(lián)賽訊等專注車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的企業(yè)，在跌跌撞撞的摸索中發(fā)現(xiàn)，合作很可能成為一條發(fā)展，扎根行業(yè)的路徑。翼卡聯(lián)合產(chǎn)業(yè)上下游70多家企業(yè)簽署了導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型升級倡議、廣聯(lián)賽訊亦與4S集團(tuán)達(dá)成合作意愿……等皆以技術(shù)優(yōu)勢，向行業(yè)提供完整的解決方案，緩解對方遇到的技術(shù)、資金等難題，為行業(yè)其他開拓新的客源，大大拉動雙方的利益鏈的合作方式，無非是將自身所掌握長處作籌碼，交換所需的資源，提高自身企業(yè)在行業(yè)中的競爭力。

    行業(yè)上下游聯(lián)手在其他領(lǐng)域上已是屢見不鮮，但是在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域中卻是一種新的嘗試。車聯(lián)網(wǎng)新生領(lǐng)域，上下游很大程度上處于觀望時期，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的合作可以說是車聯(lián)網(wǎng)中的突破，以及產(chǎn)業(yè)前進(jìn)的一大步。聯(lián)合，作為增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈信任的橋梁，亦是對車聯(lián)網(wǎng)廣闊前景的肯定。行業(yè)合作創(chuàng)造了產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的平衡，再說，合作雙方都能在交換資源中，分享對方的優(yōu)勢，獲得自身所需。正所謂一人踏不倒地上草,眾人能踩出陽關(guān)道，通過多方聯(lián)合的方式，在各領(lǐng)域、各企業(yè)中整合資源，揚(yáng)長避短，增強(qiáng)自身優(yōu)勢，利用合作彌補(bǔ)不足，開發(fā)產(chǎn)品、服務(wù)的周期以及資金將會大大降低，與之相反，則獲得超過預(yù)期的效果，借力開辟新的發(fā)展道路。

    小結(jié)

    傳統(tǒng)導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)在動蕩、聯(lián)合交織中將會產(chǎn)生新的格局，有效的企業(yè)合作增強(qiáng)了合作多方的抗壓度與實(shí)力，在弱肉強(qiáng)食的市場競爭紅海中能自保之余，可向外擴(kuò)張。另外，企業(yè)的合作碰撞將會產(chǎn)生更多的化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)航新品的問世、產(chǎn)品賣點(diǎn)的增加、服務(wù)質(zhì)量的提升……意料之中的效果將為車主帶來驚喜，由此將加快促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展方面，真正打造屬于中國的車聯(lián)網(wǎng)。