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據(jù)中國(guó)證券報(bào)記者不完全統(tǒng)計(jì)，截至10月19日，共有33家汽車類上市公司發(fā)布了三季度業(yè)績(jī)預(yù)告，其中27家為零部件類上市公司。這些公司中有16家預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)同比下滑，13家預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)同比增幅在0%-50%之間，汽車銷售增速放緩的影響已經(jīng)蔓延至汽車零部件類公司。

值得注意的是，整車中的長(zhǎng)城汽車(601633)、中通客車(000957)及零部件類中的日上集團(tuán)(002593)預(yù)增幅度均超過(guò)50%，具有良好的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；而整車中的一汽夏利(000927)、比亞迪(002594)和一汽轎車(000800)預(yù)減幅度均超過(guò)50%，零部件企業(yè)中的西儀股份(002265)業(yè)績(jī)預(yù)計(jì)將大幅下滑500%。

三季度低于預(yù)期

雖然不少汽車類上市公司在半年報(bào)披露之時(shí)寄希望于下半年車市的好轉(zhuǎn)及原材料價(jià)格趨穩(wěn)，對(duì)三季報(bào)的業(yè)績(jī)給予了樂(lè)觀估計(jì)，然而下半年，汽車產(chǎn)銷量增速放緩趨勢(shì)并未有效緩解，且正是第三季度的利潤(rùn)下滑拖累了不少零部件類公司的業(yè)績(jī)。

西泵股份(002536)三季報(bào)顯示，今年1-9月公司實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)5537.36萬(wàn)元，同比下滑17.88%。其中，7-9月公司僅實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)375.56萬(wàn)元，同比大降77.77%，成為拖累業(yè)績(jī)的主要原因，并使得公司半年報(bào)中預(yù)期增長(zhǎng)-10%至10%的希望落空。公司表示，由于原材料漲價(jià)幅度高于往年且波動(dòng)較大，且汽車行業(yè)整體景氣度下降，公司業(yè)務(wù)發(fā)展速度低于預(yù)期。公司預(yù)計(jì)，2011年全年的凈利潤(rùn)增幅在-30%至10%之間。

萬(wàn)豐奧威的三季報(bào)顯示，今年前三季度公司的重組追溯凈利潤(rùn)同比下降15.81%，而其中，7-9月公司凈利潤(rùn)同比下滑33.53%。但與西泵股份不同的是，公司是依賴重組注入的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)使得業(yè)績(jī)得以好轉(zhuǎn)。公司三季報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)公司對(duì)浙江萬(wàn)豐摩輪有限公司75%的資產(chǎn)進(jìn)行了合并，其產(chǎn)生的歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)7292.74萬(wàn)元使公司凈利潤(rùn)降幅縮小。

截至目前，汽車類上市公司中三季度業(yè)績(jī)預(yù)期最好的是日上集團(tuán)。公司預(yù)計(jì)，今年1-9月凈利潤(rùn)將同比增長(zhǎng)60%至80%。公司表示，無(wú)內(nèi)胎載重鋼輪產(chǎn)品憑借穩(wěn)定的品質(zhì)、優(yōu)良的性價(jià)比以及同時(shí)覆蓋OE和AM市場(chǎng)的較為完善的銷售渠道，市場(chǎng)份額進(jìn)一步擴(kuò)大；同時(shí)，隨著生產(chǎn)銷售規(guī)模的擴(kuò)大，單位固定生產(chǎn)成本隨之降低；預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)將比去年同期較大幅度增長(zhǎng)。

規(guī)模擴(kuò)張經(jīng)營(yíng)難

我國(guó)汽車銷售在2009年及2010年高速增長(zhǎng)，快速擴(kuò)張讓不少公司分享了“牛市”行情，但大潮退去后不少公司也體會(huì)著“裸泳”的尷尬。