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日前，一汽大眾轎車三廠在成都正式落成投產(chǎn)，成為繼長(zhǎng)春工廠后，一汽大眾又一大型轎車生產(chǎn)基地。

　　憑借轎車三廠35萬(wàn)輛的產(chǎn)能規(guī)模，一汽大眾成為國(guó)內(nèi)最早落戶成都的整車生產(chǎn)企業(yè)之一。一汽大眾總經(jīng)理安鐵成在接受專訪時(shí)表示，“轎車三廠的建成投產(chǎn)是一汽大眾20年積累的結(jié)果”。

　　與過往企業(yè)新廠投產(chǎn)強(qiáng)調(diào)產(chǎn)能、目標(biāo)不同，安鐵成將“一汽大眾體系”放到了首要位置，而這與去年10月奧迪首度提出“全價(jià)值鏈本土化的一汽大眾奧迪模式”有異曲同工之妙。

　　構(gòu)建百萬(wàn)產(chǎn)能

　　轎車三廠落子成都，是一汽大眾實(shí)現(xiàn)西部戰(zhàn)略的重要標(biāo)志。近年來，西部汽車市場(chǎng)的活躍程度和增長(zhǎng)幅度遠(yuǎn)高于東部，擁有“中國(guó)私家車第三城”美名的成都，是西部最大的汽車消費(fèi)城市，注定成為“兵家必爭(zhēng)之地”。

　　“無論是千人保有量，私家車上牌量，成都表現(xiàn)得都非常具有潛力。成都人的消費(fèi)觀念強(qiáng)，理念前衛(wèi)，落戶成都的轎車三廠起步車型更能適應(yīng)區(qū)域市場(chǎng)需求、發(fā)展大眾品牌的結(jié)構(gòu)?！卑茶F成表示。

　　目前，轎車三廠的生產(chǎn)節(jié)拍可達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的60秒，產(chǎn)能規(guī)模為35萬(wàn)輛，僅次于長(zhǎng)春工廠66萬(wàn)輛的產(chǎn)能。如果算上長(zhǎng)春第一、第二工廠的產(chǎn)能，一汽大眾僅長(zhǎng)春和成都兩地的產(chǎn)能已經(jīng)超過100萬(wàn)輛。

　　可見，轎車三廠目前占一汽大眾總產(chǎn)能的1/3，其在一汽大眾的產(chǎn)能布局中的地位舉足輕重。

　　安鐵成介紹，一汽大眾轎車三廠的三期擴(kuò)建項(xiàng)目已啟動(dòng)，預(yù)計(jì)2013年建成投產(chǎn)，屆時(shí)年產(chǎn)能將達(dá)45萬(wàn)輛，三期工程的擴(kuò)建，成為一汽大眾未來長(zhǎng)春、成都、佛山三地四廠總產(chǎn)能165萬(wàn)輛的重要組成部分。

　　在一汽大眾轎車三廠三期工程建設(shè)的同時(shí)，成都發(fā)動(dòng)機(jī)基地也將于2012年投產(chǎn)，其年產(chǎn)量60萬(wàn)臺(tái)。型號(hào)為E A 211的發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾集團(tuán)在全球最為先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)之一，具有輕量化、功率大的特點(diǎn)，也是第一款能達(dá)到歐5排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)不但供應(yīng)成都生產(chǎn)基地，也將供應(yīng)未來的一汽大眾佛山工廠。

　　突破體系能力

　　在提及未來五年發(fā)展時(shí)安鐵成表示，“一汽大眾更注重的是體系能力的增強(qiáng)，發(fā)展的質(zhì)量。一汽大眾將不斷拓展產(chǎn)能，加大產(chǎn)品投資，豐富大眾、奧迪兩個(gè)品牌的產(chǎn)品線，同時(shí)，我們將在產(chǎn)品研發(fā)、質(zhì)量保障、經(jīng)銷商與供應(yīng)商發(fā)展等方面，提高企業(yè)體系能力，帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈、地區(qū)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展。”

　　在不斷拓展產(chǎn)能的同時(shí)，一汽大眾十分看重生產(chǎn)資源的整合以及體系能力的突破。在轎車三廠五公里范圍內(nèi)，一汽大眾規(guī)劃面積達(dá)300萬(wàn)平方米的零部件園區(qū)，整合近30家的零部件供應(yīng)商，以降低物流成本與風(fēng)險(xiǎn)，優(yōu)化物流質(zhì)量，確保高品質(zhì)產(chǎn)品的生產(chǎn)。

　　從2009年新工廠奠基，到目前建成投產(chǎn)以及周邊零部件園區(qū)的規(guī)劃實(shí)現(xiàn)，一汽大眾用30個(gè)月的時(shí)間，充分驗(yàn)證企業(yè)體系能力的突破。

　　所謂體系能力不僅體現(xiàn)在規(guī)劃方面，作為一汽大眾在中國(guó)西南地區(qū)全新的現(xiàn)代化制造基地，轎車三廠在采用德國(guó)大眾集團(tuán)工廠建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合了一汽大眾在長(zhǎng)春轎車二廠和奧迪全數(shù)字化總裝車間的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)。

　　轎車三廠占地81萬(wàn)平方米，主要有沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大生產(chǎn)線。沖壓車間采用自動(dòng)化壓機(jī)線，整線節(jié)拍最快可達(dá)到每分鐘15次，位居世界領(lǐng)先水平；焊裝車間采用激光釬焊、無縫焊接等行業(yè)領(lǐng)先工藝，自動(dòng)化率超過53%；涂裝車間采用國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的水性無中涂工藝，干式水幕系統(tǒng)，極大提高了項(xiàng)目的環(huán)保性；總裝采用模塊化裝配，并使用了包括摩擦鏈輸送在內(nèi)的多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)和工藝。

　　隨著市場(chǎng)的發(fā)展及規(guī)劃的不斷修正，中、德協(xié)商的投資計(jì)劃也在不斷的“修正”中節(jié)節(jié)上升。據(jù)悉，一汽大眾成都分公司的總投資額近190億元，所有項(xiàng)目建成投產(chǎn)后再加上配套零部件部分，總產(chǎn)值有望達(dá)到1000億元。