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    天納克公司將在本屆法蘭克福車(chē)展上展示多項(xiàng)新技術(shù)，包括汽車(chē)尾氣清潔技術(shù)和駕駛性能技術(shù)等，幫助提升汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性、減少尾氣污染物排放。

    天納克戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)發(fā)展部副總裁Tim Jackson表示：“隨著汽車(chē)系統(tǒng)變得日益復(fù)雜，對(duì)于減排、提升燃效的技術(shù)依賴(lài)度將越來(lái)越高。”

    本次法蘭克福車(chē)展，天納克將展示以下幾項(xiàng)技術(shù)：

    一、排氣系統(tǒng)技術(shù)

    基于軟件控制的TS4排氣聲浪控制系統(tǒng)

    通過(guò)TS4系統(tǒng)，天納克能夠?yàn)檐?chē)企定制從柔到激進(jìn)的各種排氣聲浪。通過(guò)軟件控制調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的聲浪音效，為各種汽車(chē)品牌塑造不同的品牌形象。聲浪音效由汽車(chē)內(nèi)部的音頻控制器/放大器模塊進(jìn)行控制，并通過(guò)排氣管附近的揚(yáng)聲器發(fā)出聲響。TS4系統(tǒng)可搭載于柴油車(chē)、汽油車(chē)、混動(dòng)車(chē)、電動(dòng)車(chē)中。

    用于廢熱回收的熱電發(fā)電機(jī)（Thermoelectric Generator）

    天納克正在開(kāi)發(fā)多項(xiàng)相關(guān)技術(shù)，通過(guò)回收廢熱能量達(dá)到提升車(chē)輛能量效率提升的目的。此次，天納克開(kāi)發(fā)出的熱電發(fā)電機(jī)通過(guò)將排氣余熱轉(zhuǎn)化成電能，并將電能用于驅(qū)動(dòng)車(chē)內(nèi)的電氣組件。此外，利用熱電發(fā)電機(jī)后，原本車(chē)中搭載的發(fā)電機(jī)尺寸則可以減小，從而減少整車(chē)重量。

    低壓廢氣循環(huán)過(guò)程的電子閥

    這是一款完全可變背壓控制閥，主要用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中低壓廢氣再循環(huán)工況。由一個(gè)電子致動(dòng)器控制，電子閥連續(xù)對(duì)排氣閥開(kāi)度進(jìn)行精確微調(diào)，將背壓控制在最合理的數(shù)值范圍內(nèi)。當(dāng)與低壓廢氣再循環(huán)系統(tǒng)結(jié)合使用后，這款電子閥可幫助減少汽車(chē)尾氣中氮氧化物含量50%。其重量非常輕，因此對(duì)排氣系統(tǒng)并不會(huì)造成負(fù)擔(dān)。

    用于發(fā)動(dòng)機(jī)停缸控制和聲學(xué)優(yōu)化的電子閥

    在排氣管應(yīng)用中，電子閥能夠提供一個(gè)緊湊、輕量化的聲學(xué)控制方案。同時(shí)，電子閥可以應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)停缸技術(shù)中。2014款雪佛蘭科爾維特Stingray搭載了全新電子閥，實(shí)現(xiàn)了排氣聲學(xué)優(yōu)化。

    裝配式歧管

    天納克可裝配式歧管包括殼狀、管狀、雙壁氣隙絕緣歧管。比傳統(tǒng)鑄鋼排氣管在重量和耐用性方面有顯著提升。

    XNOx™選擇性催化還原系統(tǒng)

    XNOx噴射器是天納克公司的專(zhuān)利產(chǎn)品。該裝置可以將汽車(chē)尾氣中95%的氮氧化物進(jìn)行轉(zhuǎn)化。通過(guò)特定的化學(xué)反應(yīng)，將有毒的氮氧化物轉(zhuǎn)化成無(wú)毒的氮?dú)夂退椭?chē)廠商達(dá)到更嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)。

    二、懸架系統(tǒng)技術(shù)

    RCI頻變阻尼系統(tǒng)（Frequency Dependent Damping）