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蓋世汽車訊 據(jù)彭博社報(bào)道，奧迪中國業(yè)務(wù)總裁馮德睿（Dietmar Voggenreiter）日前表示，奧迪計(jì)劃在中國增設(shè)第二工廠，到2015年將中國區(qū)域產(chǎn)能增加一倍多。

馮德睿稱，在市場需求推動下，奧迪擬在現(xiàn)有長春生產(chǎn)廠的基礎(chǔ)上另建第二生產(chǎn)廠，將中國產(chǎn)能從當(dāng)前的30萬輛/年提升到2015年的70萬輛/年。不過馮德睿并未透露投資規(guī)模以及新廠的廠址。此外，在一汽奧迪目前生產(chǎn)的A4L、A6L以及Q5 SUV三款車型基礎(chǔ)上，奧迪還可能再向中國引入一款電動車。

19日馮德睿在長春接受采訪時(shí)稱：“當(dāng)前許多年輕消費(fèi)者和家庭都在購買豪華車，中高階層消費(fèi)者人數(shù)不斷增長，成為我們的主要目標(biāo)消費(fèi)群體?！眾W迪希望中國市場成為其2015年超越競爭對手寶馬與奔馳的支柱。今年前9個(gè)月，奧迪在中國市場銷量為223,631輛，同比增長29%，并預(yù)期今年全年首度超越30萬輛大關(guān)。IHS Automotive公司中國區(qū)分析師Namrita Chow則預(yù)計(jì)2012年奧迪中國銷量為36萬輛。

不過奧迪在中國豪華車市場的份額正在逐漸下降。根據(jù)J.D. Power數(shù)據(jù)，當(dāng)前奧迪占據(jù)中國豪華車市場的份額從2009年的40%下跌至30%；而寶馬則同期從21%增至25%；奔馳由16%增至22%。預(yù)測數(shù)據(jù)中，2011年奧迪全年銷量將同比增長24%，寶馬和奔馳則分別高達(dá)60%和42%。

關(guān)于增幅落后的問題，馮德睿特別指出主要原因在于，第一季度升級長春生產(chǎn)廠設(shè)施以提高產(chǎn)能，因而導(dǎo)致工廠暫時(shí)停止運(yùn)行；但現(xiàn)在已經(jīng)回到正軌，開始重新高速生產(chǎn)。