成都開(kāi)始著手制定汽車電子產(chǎn)業(yè)規(guī)劃
車況在線診斷、突發(fā)狀況處理、交通疏導(dǎo)，都將通過(guò)“車聯(lián)網(wǎng)”成為現(xiàn)實(shí)，汽車甚至可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。8月22日由成都高新區(qū)管委會(huì)主辦的“2013中國(guó)汽車電子國(guó)際論壇暨汽車半導(dǎo)體應(yīng)用峰會(huì)”上，中國(guó)移動(dòng)通信研究院首席科學(xué)家楊景和比亞迪汽車電子總監(jiān)趙龍等嘉賓對(duì)汽車電子的描述非常形象。
記者在大會(huì)上獲悉，為搶占行業(yè)發(fā)展先機(jī)，成都市科技局正著手制作汽車電子產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。目前，在成綿樂(lè)電子信息產(chǎn)業(yè)帶已形成電子信息產(chǎn)業(yè)集群，以及成德綿南資汽車產(chǎn)業(yè)帶。良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，吸引了博世、Garmin、聯(lián)發(fā)科等汽車電子關(guān)聯(lián)企業(yè)聚集。不少四川企業(yè)已在汽車電子行業(yè)嶄露頭角——以成都維特電噴有限責(zé)任公司為例，其柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)技術(shù)不僅是國(guó)內(nèi)第一家達(dá)到國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)排放認(rèn)證的電噴公司，更是打破了國(guó)外技術(shù)壟斷，大幅降低該技術(shù)的市場(chǎng)價(jià)格。
| 我也說(shuō)兩句 |
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