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高交會上航盛電子展示的產(chǎn)品。魯力 攝

 

    今年底，航盛電子將迎來20歲“生日”。深圳市航盛電子股份有限公司總裁、CEO楊洪近日接受南方日報采訪時稱，航盛注重科技引領(lǐng)、創(chuàng)新驅(qū)動，不斷加大研發(fā)投入，預(yù)計2013年產(chǎn)值將突破35億元。

    航盛在1993年至2003年實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)值從幾百萬元到五六億元的增長，又在第二個十年發(fā)展至約35億元的規(guī)模，增長速度固然喜人，但質(zhì)量、技術(shù)、管理水平等方面的提升是楊洪更為看重的。他認(rèn)為，企業(yè)如果沒有質(zhì)量而只有規(guī)模，相當(dāng)于只是從賣一碗土豆發(fā)展到賣一筐土豆，而有質(zhì)量的企業(yè)則是將土豆變?yōu)榻鹈娣?、做出更有價值的面包、漢堡，才能獲得更好的收益，對社會的貢獻(xiàn)也更大。

    “自主研發(fā)不是閉門造車”

    與不少上世紀(jì)90年代在深圳成長起來的企業(yè)一樣，已是中國汽車電子行業(yè)龍頭企業(yè)的航盛在不同的發(fā)展階段及時創(chuàng)新，緊隨時代發(fā)展作出改變，在企業(yè)專注的領(lǐng)域取得了越來越豐碩的成果。

    誕生于1993年12月6日的航盛經(jīng)歷了三個階段：1993年到2000年是第一個階段，航盛風(fēng)雨跋涉8年，產(chǎn)值破億元；從2000年到2007年，航盛進(jìn)入快速發(fā)展階段，進(jìn)行了管理、營銷、技術(shù)等一系列體制機(jī)制創(chuàng)新，產(chǎn)值突破20億元；從2008年開始至今，航盛進(jìn)入到創(chuàng)新發(fā)展階段，打造汽車電子航母。

    “近年來，我們不斷加大研發(fā)投入，今年的研發(fā)費(fèi)用將占銷售收入的8.3%，預(yù)計明年將達(dá)到10%左右。”楊洪告訴記者，航盛近年在車聯(lián)網(wǎng)、北斗等方面投入較大，在加大研發(fā)投入力度的同時，重在自主，貴在創(chuàng)新，注重結(jié)合集成外部資源而不是閉門造車，與英特爾等跨國公司進(jìn)行合作，真正為產(chǎn)業(yè)化貢獻(xiàn)力量。

    “不能以市場換技術(shù)，換來換去沒有結(jié)果，沒有自主創(chuàng)新就像無頭蒼蠅。”據(jù)楊洪介紹，近幾年來航盛的專利數(shù)量在快速增加，截至2012年底，累計申請專利500多項，獲得有效專利授權(quán)340多項，其中申請發(fā)明專利90多項、申請實(shí)用新型專利210多項、申請外觀設(shè)計專利240多項，預(yù)計2015年航盛累計申請專利數(shù)量將達(dá)到1000項，而且其中“含金量”最重的發(fā)明專利比重將進(jìn)一步增加。

    楊洪表示，在自主研發(fā)與開放創(chuàng)新方面，航盛進(jìn)行了一定戰(zhàn)略部署，在引進(jìn)關(guān)鍵領(lǐng)域人才、技術(shù)的同時，注重對人才的培養(yǎng)。“不管引進(jìn)的是‘海龜’還是‘土鱉’，都要讓其發(fā)揮出各自優(yōu)勢。”

    據(jù)介紹，航盛近年來每年在新能源汽車領(lǐng)域的研發(fā)投入達(dá)上億元，在電池管理、電機(jī)控制、整車控制技術(shù)等核心方面形成了優(yōu)勢。楊洪預(yù)計，未來三到五年，隨著國家對新能源產(chǎn)業(yè)的支持，新能源汽車領(lǐng)域?qū)⒂瓉磔^快的發(fā)展，航盛的投入也將逐步獲得回報。

    “國際化是未來努力方向”

    2012年，航盛約30億元的銷售額中國內(nèi)市場約占八九成，海外市場比例占一成左右。楊洪告訴記者，2013年，航盛在海外市場的銷售額在同比增長了20%至30%左右，預(yù)計將在今年的整體銷售額中占據(jù)13%至15%的比例。

    楊洪明顯感覺到，在汽車電子領(lǐng)域，國內(nèi)市場與國外市場越來越?jīng)]有明顯的間隔。他表示，由于在國內(nèi)市場的穩(wěn)扎穩(wěn)打，航盛的產(chǎn)品質(zhì)量和綜合性價比得到越來越多的認(rèn)可，在中國市場成熟的產(chǎn)品自然會放大到國際市場，所以航盛在國際市場的發(fā)展未必會循序漸進(jìn)，或?qū)⒂瓉肀l(fā)式的增長。

    “到2015年，國際市場銷售收入將能占航盛總銷售額的20%左右；到2020年，希望航盛能夠真正發(fā)展為世界級的國際化企業(yè)，國際和國內(nèi)市場同時發(fā)展，國內(nèi)市場占六成，國際占四成；2030年，國際市場占六成，國內(nèi)市場占四成。”楊洪分析說，未來十年內(nèi)，國內(nèi)汽車行業(yè)的發(fā)展速度預(yù)計會超過國外，航盛這十年還是要緊緊抓住中國市場，第二個十年，國際市場如印度、俄羅斯、非洲等新興市場將成為重點(diǎn)開發(fā)的方向。

    他表示，航盛未來將在技術(shù)合作上加強(qiáng)向德國等歐洲企業(yè)的學(xué)習(xí)，注重提高工業(yè)水平和產(chǎn)品質(zhì)量，創(chuàng)新產(chǎn)品技術(shù)，在精益生產(chǎn)、提高產(chǎn)品性價比等方面，將向日本、韓國等國家的企業(yè)學(xué)習(xí)，充分發(fā)揮航盛產(chǎn)品的競爭優(yōu)勢。

    “由于剛需強(qiáng)大的購買力和部分地區(qū)限購限號政策促使一部分消費(fèi)者提前購車，今年國內(nèi)汽車行業(yè)的增速超出預(yù)期，但預(yù)計下一個十年，汽車行業(yè)會進(jìn)入穩(wěn)步增長時期，年增長率約為7%至10%左右，汽車電子的增長將保持在15%至20%左右。”楊洪稱，由于汽車電子在整車中的比例越來越高，從十年前的平均10%左右到現(xiàn)在的平均20%左右，下一個十年可能達(dá)到30%至40%，而新能源汽車中更是七八成都是電子，因此汽車電子的增長會快于汽車行業(yè)的增長，在這樣的背景下，航盛將繼續(xù)保持10%到20%的中高速增長，新能源、車聯(lián)網(wǎng)、娛樂系統(tǒng)等可能會迎來爆發(fā)式增長。

    在強(qiáng)調(diào)快速發(fā)展的同時，楊洪提醒說，中國企業(yè)在發(fā)展中一定要注重有質(zhì)量、有效益的增長，“深圳速度”向“深圳質(zhì)量”轉(zhuǎn)變的提法對企業(yè)而言也非常適用。2011年，航盛成為唯一一家同時獲得廣東省政府質(zhì)量獎和深圳市市長質(zhì)量獎的企業(yè)。

    “企業(yè)如果沒有質(zhì)量而只有規(guī)模，風(fēng)險太大，相當(dāng)于企業(yè)只是從賣一碗土豆到賣一筐土豆，而有經(jīng)營質(zhì)量的企業(yè)研發(fā)能力很強(qiáng)、質(zhì)量管理水平高、客戶認(rèn)可度高，結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，則是將土豆變?yōu)榻鹈娣郏鹈娣勰茏龀龈袃r值的面包、客戶非常喜愛的漢堡，才能獲得更好的收益，對社會的貢獻(xiàn)也更大。”楊洪稱，中國企業(yè)不能為了競爭而競爭，要沉下心做研發(fā)，更加注重生產(chǎn)高質(zhì)量的產(chǎn)品。

    他坦言，盡管航盛研發(fā)投入較大，但與國際標(biāo)桿企業(yè)相比仍有短板，在管理創(chuàng)新、精益生產(chǎn)等方面還有一定差距，希望在下一個十年航盛能夠心態(tài)平和地進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新、積累，不斷縮小與國際標(biāo)桿企業(yè)的差距，補(bǔ)齊短板，爭取在2020年真正實(shí)現(xiàn)世界級、國際化的目標(biāo)。