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9月13日，由上海交通電子行業(yè)協(xié)會主辦的“2013汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際高峰論壇”在上海舉行。本屆論壇旨在探索如何適應(yīng)國際汽車電子產(chǎn)業(yè)技術(shù)與應(yīng)用的最新發(fā)展趨勢，加速推動我國汽車電子產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，提升核心競爭能力，縮小與國外先進(jìn)水平的差距，為中國汽車及汽車電子產(chǎn)業(yè)新一輪發(fā)展，共建行業(yè)合作交流服務(wù)平臺。作為我國汽車電子基礎(chǔ)軟件研發(fā)領(lǐng)域內(nèi)的領(lǐng)軍企業(yè)-----普華基礎(chǔ)軟件股份有限公司也出席了本次大會。在會議上，普華汽車電子事業(yè)部市場拓展經(jīng)理張道杰發(fā)表了演講。

張道杰在演講中闡述了發(fā)展汽車電子基礎(chǔ)軟件的重要性及其戰(zhàn)略意義，并分析了該領(lǐng)域的市場潛力。他指出，2012年中國的乘用車市場中，自主品牌占到41.9%，擁有很大的市場份額。但是從產(chǎn)業(yè)鏈角度分析，中國汽車電子產(chǎn)品市場特別是在電控系統(tǒng)方面，本土企業(yè)只占很小的份額，這和國內(nèi)汽車市場的發(fā)展格局并不相符。造成這種差距有諸多因素，其中自主研發(fā)能力弱，基礎(chǔ)技術(shù)的支撐力度不足是重要原因。這也意味著中國汽車電子產(chǎn)業(yè)在電控系統(tǒng)和基礎(chǔ)技術(shù)方面有很大的提升空間和市場潛力。張道杰說，目前我國的整車廠和供應(yīng)商之間還存在很大的脫節(jié)，一方面國外供應(yīng)商常說國內(nèi)客戶提出的需求不清晰、不準(zhǔn)確、變化大；另一方面，國內(nèi)客戶經(jīng)常抱怨國外供應(yīng)商的產(chǎn)品和技術(shù)不夠開放。因此，量身定制的本地化服務(wù)，與客戶共同成長的態(tài)度，才是這個市場真正的需求。在此前提下，要培養(yǎng)可持續(xù)健康的產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)環(huán)境，這其中包括硬件的能力，軟件的能力，包括服務(wù)支持的能力。中國市場需要這樣一個成熟的配套關(guān)系，需要各環(huán)節(jié)的供應(yīng)商來補(bǔ)充、完善這樣的能力。而普華提供的基礎(chǔ)軟件，作為其中重要一環(huán)，依靠自身過硬的技術(shù)實力和服務(wù)水平，來滿足廣大的國內(nèi)市場需求。

普華作為本土基礎(chǔ)軟件企業(yè)中的佼佼者，始終將自主汽車電子基礎(chǔ)軟件視為最具發(fā)展前景的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。普華自2008年在中國電子科技集團(tuán)旗下成立以來，不僅實現(xiàn)了我國汽車電子基礎(chǔ)軟件從無到有的轉(zhuǎn)變，也取得了一系列驕人的成績。目前，普華在上海、北京、成都、瑞典成立了分公司或研發(fā)基地。公司于2010年加入AUTOSAR，成為國內(nèi)唯一的軟件企業(yè)會員，在2011年又主導(dǎo)成立了CASA聯(lián)盟。其產(chǎn)品“普華靈智”獲得了國際OSEK組織的多項認(rèn)證，并已經(jīng)在眾多整車品牌上實現(xiàn)了商用。