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一種新的概念汽車(chē)座艙可以讓你更安全地從自動(dòng)駕駛汽車(chē)手里接管方向盤(pán)的控制。

自動(dòng)駕駛汽車(chē)將很快能夠搞定旅程中大部分駕駛工作，但是離它們進(jìn)化到可以完全掌握所有工作還有很長(zhǎng)的路要走，至少還需要幾年的時(shí)間。所以當(dāng)你駛出匝道的時(shí)候你還是需要手動(dòng)接管方向盤(pán)的控制——至少對(duì)第一代自動(dòng)駕駛汽車(chē)來(lái)說(shuō)如此。雖然貌似簡(jiǎn)單，但是把控制權(quán)交還給人類(lèi)駕駛員這事還是比你想象得要復(fù)雜。

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在禁用掉它自己之前需要保證你是百分百清醒和完全準(zhǔn)備好的。比方說(shuō)你在早晨上班路上決定要小睡一會(huì)兒，它可能在你足夠清醒之前讓你等上那么幾分鐘。為了解決這個(gè)問(wèn)題，日本零部件和醫(yī)療設(shè)備制造商歐姆龍已經(jīng)設(shè)計(jì)出了一個(gè)可以把車(chē)輛控制權(quán)更平順移交的概念產(chǎn)品。

我們已經(jīng)見(jiàn)過(guò)各汽車(chē)廠商通過(guò)自己的專(zhuān)利技術(shù)來(lái)檢查司機(jī)的警覺(jué)性，但是歐姆龍的系統(tǒng)更小，操作簡(jiǎn)單，使得任何汽車(chē)制造商能夠快速應(yīng)用到旗下品牌的不同車(chē)型里。實(shí)際上它包括兩個(gè)組件：

第一個(gè)組件是安裝在儀表盤(pán)上的紅外攝像頭。它能夠通過(guò)監(jiān)測(cè)司機(jī)的面部，告訴汽車(chē)系統(tǒng)司機(jī)視線的方向，配合手勢(shì)識(shí)別技術(shù)，它甚至可以監(jiān)測(cè)出司機(jī)接聽(tīng)電話或者拿起飲料的動(dòng)作。

第二個(gè)傳感器組件安裝在座椅或者車(chē)門(mén)上，可無(wú)線監(jiān)控司機(jī)的脈搏，配合攝像頭模塊可以告訴汽車(chē)你是醒著還是睡著了——即使你剛要入睡。而且，通過(guò)一個(gè)可選的血壓監(jiān)測(cè)模塊，這套系統(tǒng)甚至可以提醒路怒的高血壓司機(jī)壓壓火氣，避免路怒癥演變成心臟病。

汽車(chē)如何處理這些傳感信息將很大程度上取決于汽車(chē)制造商。歐姆龍?jiān)谘菔纠锿ㄟ^(guò)警告音和閃光來(lái)警告司機(jī)，但很容易想象出其他類(lèi)似震動(dòng)座椅，或誰(shuí)知道呢，也許甚至是車(chē)載咖啡機(jī)這種方式。那如果汽車(chē)沒(méi)辦法提醒司機(jī)呢？它可以把自己?？吭诼愤叄谝粋€(gè)安全的位置等待，或者可能在檢測(cè)到司機(jī)響應(yīng)困難時(shí)請(qǐng)求醫(yī)療幫助。

不過(guò)話又說(shuō)回來(lái)了，歐姆龍的這項(xiàng)技術(shù)并非多具有創(chuàng)新性，它的獨(dú)特之處在于這套系統(tǒng)對(duì)用戶而言簡(jiǎn)單易操作。制造商應(yīng)該應(yīng)用這套系統(tǒng)去除橫在自動(dòng)駕駛汽車(chē)研發(fā)和市場(chǎng)之間的一個(gè)主要路障。即使不考慮自動(dòng)駕駛汽車(chē)，把像這樣的改善系統(tǒng)集成到任何汽車(chē)中，都會(huì)幫助降低事故率。

目前每年預(yù)計(jì)有40萬(wàn)起由于駕駛分心導(dǎo)致的交通傷亡事故。唯一的問(wèn)題？在準(zhǔn)備好大規(guī)模應(yīng)用之前，這一切還需要更多大量的測(cè)試——所以在 2020 年之前，就別指望你的汽車(chē)可以用這個(gè)技術(shù)來(lái)幫你盯梢了。